美國空軍驗證協同戰鬥航空器之研析

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⊙國防安全小組

一、前言

近期軍聞網站「Defence Blog」報導美國空軍作戰中心（Air Force Warfare Center）公共事務處7月27日發布的新聞稿，指美軍在內華達州的克里奇空軍基地（Creech Air Force Base）舉行演習，使用通用原子（General Atomics）開發的YFQ-42A及安杜里爾公司（Anduril Industries, Inc.）的YFQ-44A無人戰機執行多種任務，驗證「協同戰鬥航空器」（Collaborative Combat Aircraft, CCA）相關「戰術、技術與程序」（Tactics, Techniques, and Procedures, TTP），推動實戰整合運用。

美國空軍參謀長維斯巴赫（Kenneth S. Wilsbach）上將強調，CCA系統的運用具備戰略意義，渠亦進一步表示：「在當今競爭日益激烈的環境中，需要透過快速部署可負擔的大量戰力，以確保空中優勢」。為了確保空優，美國空軍將透過「有人／無人組合」（Manned-Unmanned Teaming, MUM-T）協同，拓展打擊範圍並提升殺傷力，相關驗證發展值予關注。本文分從YFQ-42A及YFQ-44A無人戰機性能、協同戰鬥航空器驗證概況、戰略意涵及政策建議等面向，析論如後。

二、YFQ-42A及YFQ-44A無人戰機性能

通用原子的YFQ-42A（黑暗梅林）與安杜里爾的YFQ-44A（烈火）無人戰機是美國空軍CCA計畫第一階段的核心無人戰機，具備與有人戰機（如 F-35、F-22及六代戰機）協同作戰的能力。這兩款機型在基本飛行性能、機動、飛行能力上均能與五代/六代戰機匹配，但其設計與作戰定位存在顯著差異。有關YFQ-42A與YFQ-44A 兩款無人戰機性能，摘整如表一。

表一 YFQ-42A與YFQ-44A無人戰機性能
性能/區分	通用原子YFQ-42A	安杜里爾YFQ-44A
原型基礎	●衍生自通用原子與美國空軍研究實驗室（AFRL）合作開發的XQ-67A「離機感測站」驗證機。	●衍生自Grackle 靶機／高階威脅模擬平台。
機身全長	●體型略大於YFQ-44A（約7~8公尺）。	●6.2公尺。
推進動力	●渦輪扇發動機。	●1 具威廉斯FJ44-4M渦輪扇發動機。
氣動構型	●機背進氣道、V型尾翼設計。	●機腹進氣道、垂直尾翼布局。
航程	●大於700浬。	●未公布。
最大飛行速度	●高亞音速（約0.85 – 0.9馬赫）。	●高亞音速，最大速度可達0.95馬赫。
最大起飛重量	●數據未完全公開（體型較大、載重較高）。	●2,268公斤。
飛彈掛載	●內建掛載2枚空對空飛彈。	●外掛。
酬載能量	●約1,500公斤。	●未公布。
核心作戰定位	●側重匿蹤與遠航程。 ●護航、偵察、空中作戰支援。	●強調高速與高機動性。 ●分散式作戰、打擊、協同作戰。
主要適用戰區	●亞太地區（應對廣闊洋面與防空網）。	●歐洲地區（應對高強度、快速機動空戰）。

三、協同戰鬥航空器驗證概況

美國空軍指出，CCA計畫從概念階段到飛行測試之間僅耗時不到2年，將成為軍方推動採購轉型的先例，空戰司令部（Air Combat Command, ACC）所屬「實驗作戰小組」（Experimental Operations Unit, EOU）近期在「敏捷作戰部署」（Agile Combat Employment, ACE）演習中投入YFQ-42A及YFQ-44A等多款無人戰機，透過貼近實戰條件的演訓，以建立CCA相關TTP，推動實戰整合運用。演習期間CCA執行多個架次任務，展現可靠性能與優異滯空能力。此外，空軍「作戰測試與評估中心」（Air Force Operational Test and Evaluation Center, AFOTEC）人員也到場觀摩演訓情形，提前蒐集相關數據。EOU指揮官詹森（Matthew Jensen）中校表示，希望經由演習所得經驗快速回饋至設計和作戰概念，確保系統能順利交付部隊使用。

四、戰略意涵

美國空軍於內華達州克里奇空軍基地完成一場指標性的ACE演習，首度將CCA脫離封閉的傳統測試環境，交由一線作戰人員在貼近實戰的環境中進行實兵驗證。此次演習標誌著美軍無人僚機計畫正式從「飛行測試」跨入「部隊戰術建構」階段，對於美國空軍掌握未來空優有其重要戰略意涵，分述如後。

首先，在為期數天的演習中，美國空軍EOU執行多次飛行架次，驗證無人戰機可靠性與長航程能力，並讓CCA與有人戰機在同一空域協同行動，模擬分散式戰場的兵力投射。在整個演習中，實驗作戰部隊演練多種戰術情境，作為未來CCA改良的依據。此外，讓未來真正使用CCA的飛行員和地勤人員，從計畫初期就直接參與開發，而不是等到系統成熟後才開始接觸。美軍認為這種模式能讓演習所得經驗快速回饋至設計和作戰概念，大幅縮短研發週期。

其次，AFOTEC派員觀摩演習，並採用新的快速作戰測試流程，希望經由演習蒐集與分析資料，讓空軍在正常程序完成之前，就能做出CCA部署決策，在需要時更快提供作戰能力。顯示美國空軍正試圖縮短武器完成測試到部隊正式接裝之間，過去往往長達數年的落差，希望透過將測試直接納入部隊演習，讓CCA加速形成戰力。

再次，本次演習主要測試CCA在多個分散據點同時運作的能力，讓操作人員適應戰場快速機動、臨機應變的需求，而非固定測試場域的既有模式。此外，演習期間部隊也持續整合更先進的自主飛行能力，希望建立真正的人機協同（Human-Machine Teaming）作戰模式，也就是讓1名飛行員未來能夠同時指揮多架無人戰機執行任務。

五、政策建議（代結語）

美國空軍正積極準備應對下一場有人戰機與無人戰機結合的戰場，此次在克里奇空軍基地進行CCA驗證，顯示美國有人戰機與無人戰機聯合作戰的部署為期不遠。由於CCA是未來空戰發展趨勢，我宜持續關注美國空軍在相關驗證進展與部署，相關政策建議如後。

（一）持續關注美空軍協同戰鬥航空器後續驗證

面對日益高強度的競爭環境，空中優勢取決於快速部署大量且價格可負擔的作戰平台，美國空軍此次在克里奇空軍基地演習並非確認技術是否可行，而是建立未來的TTP，美軍目前正緊鑼密鼓地在該基地籌建代號為「TT-1」的全新 CCA 測試與訓練單位，為未來千架無人僚機成軍做準備。此外，據媒體報導演習之前安杜里爾公司研製的YFQ-44A無人戰機首次向莫哈維沙漠（Mojave Desert）上空的數位模擬目標，發射AIM-120先進中程空對空飛彈，完成CCA計畫的首次武器射擊測試，顯示整個計畫正按部就班逐步推展，我宜持續關注美國空軍CCA後續驗證。

（二）循管道協調美國空軍實施觀摩與相關交流

據悉2025年10月，荷蘭加入美國空軍CCA計畫，美國空軍授予其各層面的訪問權限。此外，依據美國空軍發布的照片顯示，荷蘭皇家空軍和太空部隊的成員也以觀察員身分參與在克里奇空軍基地所舉行的演習。由於有人戰機與無人戰機聯合作戰的時代已經來臨，我空軍也應就此有所準備，應循管道協調美國爭取派員觀摩CCA相關驗證演習。

（三）評估我空軍發展協同作戰航空器相關作法

現代戰爭只要技術落後，就處於劣勢甚至被動挨打，尤其是無人戰機與有人戰機聯合作戰的時代即將到來，技術的代差可能影響整體戰局走向，我國對於美國空軍有人戰機與無人戰機聯合作戰相關概念的發展，應該未雨綢繆。針對美國空軍CCA相關發展計畫，綜合衡量當前威脅情勢、整體國力、防衛需求，提出我空軍發展CCA的相關評估。

參考資料
中文
一、吳哲宇，自由時報，〈美忠誠僚機首實戰測試 YFQ-44A成功發射AIM120飛彈〉。
二、軍視界，〈美軍正式宣布2款無人戰鬥機YFQ-42A、YFQ-44A命名入列!〉。
三、陳成良，自由時報，〈首架量產型YFQ-44A亮相 美軍AI僚機邁入新階段〉。
四、陳治程，自由時報，〈跟進「烈火」無人機 美空軍YFQ-42A忠誠僚機實體曝光〉。
五、賴韋廷，青年日報，〈美「彈性戰鬥部署」實戰驗證 CCA擴大打擊範圍〉。
六、臺灣中評社，〈美軍兩型無人戰鬥機完成首飛 專家解讀〉。
七、劉孜芹，上報，〈不再只是試飛! 美軍CCA戰機首闖實戰環境 千架部署計畫進度狂飆〉。
英文
1. Greg Hadley, AIR&SPACE FORCES MAGAZINE, CCAs Head to Air Force’s Main Drone Base for Exercise.
2. Omar Memon, Aerospace Global News, Dark Merlin vs Fury：Comparing the two CCA vying to join the US Air Force.
3. Stefano D’Urso, The Aviationist, U.S. Air Force Conducts ACE Exercise with CCAs at Creech AFB.
4. U.S. Air Force Warfare Center Public Affairs, Air Combat Command, Air Force tests Collaborative Combat Aircraft at Creech.

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