中國山東艦艦載機戰力的常與變

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⊙國防安全小組

一、前言

「山東艦」是中國以「遼寧艦」為設計藍圖的自製航艦，建造時大量參考原型艦操作及運用經驗，使其整體航空作業軟、硬體效率有所提升。因航艦作戰能力展現在其艦載機作業能力，冀藉由公開資訊，評析其艦載機戰力及差異性，俾精進我應對作為。本文分從「山東艦」航空作業能力、歷次演訓評析、戰略意涵及政策建議（代結語）等，析論如後。

二、航空作業能力

「山東艦」甲板左舷配置2部戰機升降機，斜甲板有4條攔阻索回收系統。該艦採滑躍起飛方式，甲板上有105公尺起飛點2個、195公尺起飛點1個與直升機起降點4個。

（一）與「遼寧艦」差異

該艦基本沿用「遼寧艦」的構型、外觀與主要尺寸，並對航空作業運作合理性、內部結構、艙間布局等方面重新設計，相關差異摘整如表一。

表一         山東艦與遼寧艦差異
艦體	1.寬度由70.5公尺增加至75公尺。 2.變更球型艏，優化航行能力。
甲板面積	1.縮小艦島規模，增加艦載機及航空作業調度靈活性。 2.增加左右舷尾部甲板面積。
滑躍角度	由14°修改為12°，以優化「殲15B」操作需求。
艦島	艦橋由單層改為上、下兩層（航空及航海指揮艦橋），明確權責區分。
機庫空間	取消原SS-N-19飛彈艙，增加艙內空間。
戰系設備	換裝346A主動相位陣列雷達。
艦載機	搭載量增加約4~6架。

（二）艦載機

本艦裝載戰機數約40架，計有「殲15B/D」型26~30架、「直18J」預警直升機4架、「直18F」反潛直升機4架、「直9C」救援直升機2架，其艦載機裝載總數略多於「遼寧艦」。由於「遼寧艦」已完成「殲15T」換裝驗證，預判廠修後極可能換裝同款機型，並有可能配賦「殲35」達成高低組合配，強化作戰能力。

（三）甲板配置及運用

甲板正常操作下可放置17架戰機，如關閉左舷斜甲板降落區最大可放置23架。依「遼寧艦」操作經驗，起飛1批次戰機需耗時2.5至3分鐘，故執行一波制海或對陸打擊任務（約需11~12架艦載機），耗時12分鐘。降落時可以每1分鐘間隔降落8~9架，後續降落戰機需視第一波降落戰機的停機位轉移，再調整時間決定。

三、歷次演訓評析

（一）演訓評析

「山東艦」於2019年12月服役，歷經3年半左右於2023年初完成戰備考核，並於2023年4月穿越第一島鏈至西太平洋執行遠海訓練，迄今已達9次。該航艦歷次演訓有關艦載機起降數，摘整如表二。

表二 山東艦歷次遠海訓練統計表
日期	訓練狀況	編隊組成	艦載機起降數（總架次/戰機/直升機）
2023年4月5日	穿越巴士海峽至台灣東部海域及沖之鳥島間海域活動。	055型1艘、052DL型1艘、054A型2艘、901型1艘。	7~9日：120/80/40 10~16日：210/140/70 17~23日：280/180/100
2023年9月13日	穿越巴林塘海峽至呂宋島東北海域活動。	052D型1艘、052DL型1艘、054A型2艘、901型1艘。	13~15日：60/40/20
2023年10月28日	穿越巴士海峽至呂宋島東部海域活動。	055型2艘、052D型1艘、052DL型2艘、054A型2艘、054型1艘、901型1艘。	28~05日：570/420/150
2024年7月9日	穿越巴林塘海峽至巴士海峽東部海域活動。	055型1艘、052DL型2艘、054A型2艘、901型1艘。	9~15日：380/240/140 17~18日：40/20/20
2024年8月12日	穿越巴士海峽至巴士海峽東部海域活動。	055型1艘、052DL型1艘、054A型1艘。	12~13日：20/無/無（註）
2024年11月3日	穿越巴林塘海峽至呂宋島東北部海域活動。	055型1艘、052DL型1艘。	3~4日：20/10/10
2025年4月1日	穿越巴士海峽至蘭嶼東南海域活動（雷霆-2025A） 。	055型1艘、052DL型1艘、054A型1艘、901型1艘。	1~2日：70/40/30
2025年4月23日	穿越巴林塘海峽至呂宋島東部海域活動。	055型2艘、052DL型1艘、054A型1艘。	23~25日：130/70/60
2025年6月6日	穿越巴林塘海峽至沖之鳥島周邊海域活動。	055型1艘、052DL1艘、054A型2艘、901型1艘。	9日：10/無/無 10日：50/無/無 11日：30/無/無 12日：30/無/無 13日：30/無/無 14日：30/無/無 15日：20/無/無 16日：30/無/無 17日：40/無/無 18日：30/無/無 19日：50/無/無 20日：10/無/無 21日：20/無/無 22日：40/無/無
註：只公布總起降數，未說明戰機與直升機起降架次。

由上表分析得知，因有「遼寧艦」航艦運用經驗傳承，該艦第1次航訓即以完整航艦編隊實施演訓，且艦載機每日出擊約30~40架次，已初具單艦基本運作能力。另外，2025年6月與「遼寧艦」組成雙航艦編隊在西太平洋演訓，艦載機起降次數單日可達40~50架次。然該艦艦載機單日出擊架次雖能達上述架次，惟總合演訓日數換算，實際每日出擊數約在25~30架次為常態，且直升機架次約佔3~4成，可見其「殲15B」艦載作業能力仍有待提升。

（二）與「遼寧艦」戰備執勤比較

 1.「山東艦」歷次演訓艦載機起降訓練天數與架次，無法與「遼寧艦」相比擬，判解放軍為避免有艦無機及先求有再求好思維下，將「殲15B」定位為過渡型戰機，建造數量只需符合2艘航艦及陸上「興城」、「凌水」訓練基地基本配賦即可，無需大規模生產，故「山東艦」配賦戰機完成滿編所耗時間較長，導致其艦載機活躍度降低。

2.解放軍航艦作業人員及飛行員培訓是從無到有，故先行由「遼寧艦」完成相關驗證及訓練後，再將此能量轉移至「山東艦」，因此所需時間較長，也影響該艦戰備執勤能力。

四、戰略意涵

「山東艦」為解放軍自行設計建造第1艘航艦，代表其已完整掌握以滑躍方式起飛艦載機的相關科技與技術，另外，對航艦艦首、艦島構型的研改、增加可用空間及方便指揮上，亦取得重要的進展，所突顯之戰略意涵，概可歸納如後。

首先，該艦已可戰備服勤，標誌中國解放軍海軍已擁有雙航艦編隊，對其實現「近海防禦，遠海護衛」的基本戰略，有更強執行能力及用兵彈性。

其次，航艦主要優勢為運用艦載機有效延伸打擊距離、擴大防禦縱深，當只有「遼寧艦」1艘時，艦載戰機數量僅能提供編隊最基本防空，但「山東艦」入列後，就可組成雙航艦編隊，此時艦載戰機數量足以同時執行防空及打擊任務，整體作戰能力將有飛躍式成長。

再次，解放軍擁有2艘航艦後，已具最基本勤務輪值能力，當1艘返廠維修時，仍有1艘可執行戰備任務及訓練工作，彌補之前只有「遼寧艦」時，會發生部署真空的窘境。

五、政策建議（代結語）

解放軍航艦在未來臺海衝突中將佔有絕對主導地位，藉建立「反介入／區域拒止」（anti-access/area denial, A2/AD）能力，牽制友盟力量，進而達成對我進犯目標，殊值持續關注並研擬反制措施，相關政策建議如後。

（一）續注維修後作業能量變化

「山東艦」已於2026年1月進入三亞船塢進行改裝及維修，從媒體公開照片顯示，該艦甲板正執行全面刨除與改裝，研判為起降新機型預作準備。後續我宜關注出廠後搭載艦載機變化及演訓動態，以研析其航空作戰能量與未來可能部署方式。

（二）提升南海海域情監偵能力

「山東艦」常駐海南三亞，該地理位置有利其配合南海島礁駐軍，阻絕外來勢力軍事介入及切斷海上航運，且可利用巴士海峽與巴林塘海峽進入西太平洋活動，為解放軍理想活動海域。因此我應運用公務艦艇及偽裝漁船加強南海海域偵巡，並於太平島、東沙島部署無人載具或長時監控裝備加強情監偵能力，以掌握解放軍航艦動態。

（三）強化友盟間情報聯絡機制

第一島鏈上各個國家在安全利益問題上與我息息相關，面對中國在此區周邊的強勢作為，對各國威脅正逐漸加劇，我有必要透過對解放軍軍事能力的掌握，強化與區內國家情報交流與共享，以提升友盟情報聯絡機制效能。

參考資料
中文
一、三叉戟，艦儎武器，〈超級航艦時代-遼寧艦和山東艦〉。
二、朱紹聖，中時新聞網，〈中美最新航母 陸媒：離最終形成戰鬥力都只差一步〉。
三、吳哲宇，自由時報，〈遼寧艦山東艦同泊三亞港演練雙航艦戰鬥群? 學者:海軍的必然發展〉。
四、吳哲宇，自由時報，〈遼寧號起降能力倍於山東號?學者提數據揭露玄機〉。
五、許可，當代中國，〈第一艘國產航母「山東艦」 重要戰略威懾力量〉。
六、曾陳祥，海軍學術雙月刊，〈中共航艦作戰能力與可能運用研析〉。
七、楊太源，中共研究雜誌社，〈中共航母發展與未來目標研析〉。
八、黃志偉、何修竹，空軍軍官雙月刊，〈中共航艦及艦儎機發展對我防空作戰之影響〉。
九、網易，中華網，〈專家：中國艦儎機數量超美還需要15年，殲15產量或大幅提升〉
十、藍孝威，中時新聞網，〈陸首艘國產航母山東艦 已完成訓練週期〉。
英文
1. Aero Corner, Shenyang J-15 China’s carrier-borne heavyweight built for blue-water ambitions.
2. Ben Westcott, CNN, China’s first domestically-built aircraft carrier officially enters service.
3. Defense Feeds, Shandong Aircraft Carrier – China’s First Indigenous Naval Powerhouse.

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