最近的台積電股價創下六百餘元的新高，市值高達17.45兆，真成了護國神山，守護台股也守護台灣，別國以武器、石油雄厚國力，台灣則是以半導體揚威全世界。尤其近來德國經濟部長為車用晶片短缺，致函向台灣政府尋求協助，又再度讓台積電的重要性一躍成為全世界的焦點。
圖片來源：翻攝自華視新聞Youtube頻道
車用晶片為什麼會偏在這時候短缺？得從去年開始的疫情說起。去年一場疫情，讓車用晶片需求隨車市崩盤大減，事實上，當時不只車用晶片需求量下滑，整個車體零組件如車用電路板也隨之減產，許多生產廠商在去年上半年幾乎度小月，直到下半年因景氣復甦訂單能見度才拉高，但來的急單不是5G基地台相關零組件的電路板與晶片，就是以消費性電子3C產品為主的訂單。
這些消費性產品的急單填滿了大廠的生產線，相反的讓車用晶片想搶都搶不到訂單。試想，手機一年出貨10億支，新車一年出產不到一億台，新車一台也不過用去40-50顆晶片，作為生產廠商，接單當然以數量取勝，因此車用晶片在數量上搶不過消費性電子產品所需晶片，待景氣上來後也無法搶得過早在半前年下單的手機等廠商，只好驚動政治，希望能以政治力量來解決經濟問題。
第一個向台灣求救的，就是德國。因為德國擁有全世界最大的兩個車用零件廠博世（bosch）與大陸（continental))。這兩大車用零件廠，所採用的是五大晶片設計廠晶片解決方案，他們分別是德國的英飛凌（Infineon）、荷蘭的恩智浦半導體（NXP）、日本的瑞薩電子、泛歐的意法半導體（STMicroelectronics）、美國的德州儀器（Texas Instruments）。
這五大晶片設計廠無獨有偶的，都相中了台灣的台積電與聯電等廠商，作為他們的代工廠，因此要想將車用晶片的訂單往前拉，並不是這五大晶片設計公司能決定，他們得拜託台廠將部分的8吋產能留下，才有辦法滿足博世與大陸的需求。
車用晶片荒，國際紛紛動用政治力想與台灣搶單，但台商需不需買單，看的不是整體的利益，而有更複雜的因素在其中。在這場晶片大戰中，德國經濟部長來函求援，經濟部親自喬產能，邀台積電等4大晶圓代工廠便當會，美國政府也要求在2月初與我國召開產能協調會，晶圓廠商怎會不知這些晶片一顆難求？
問題是，車用晶片的利潤不比消費性電子產品，已經排好的訂單豈可放棄？在商場上利益一向掛帥，縱使政治力介入，廠商們也未必要買單，於是乎「晶片換疫苗」的陰謀論也就甚囂塵上。德國《明鏡週刊》（Der Spiegel）網路版報導了這項消息，「台灣向德國提議不尋常的『反向交易』（Gegengeschäf）」。德國報導資訊科技產業的媒體「贏在未來」(Win Future)則寫道：「台灣向德國説，你們可以有車用晶片─那你們有疫苗嗎？」
台灣的廠商不論願不願意，都應該思考的是晶片換疫苗的「未來性」，而非「利益」，產能可以調，產線可以排，但疫苗不能等。要非台灣在去年第一季驚險守住防線，讓這些廠商在疫情控制得宜下維持正常的供貨，哪來今日世界各國上門拜託晶片生產的籌碼？要非台灣過去促進產業升級條例的扶持，哪來今日的半導體產業成就？「晶片換疫苗」，換的不僅只是台灣的健康與未來，更是拉高台灣在全世界防疫另一章的能見度。
作者為資深媒體人、政治國會幕僚
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