【書摘】《零下六十八度》

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移動鐵路隊

在西伯利亞的五十幾萬人日本人當中，有約十五萬人從事鐵路建造，在以文所處的泰舍特地區，就有七萬人。對蘇聯而言，戰俘、囚犯是重要的勞動力來源，眾多的鐵路隊中，也有由囚犯組成的鐵路隊，修路的工作不是單向進行，當戰俘鐵路隊在修築時，囚犯組鐵路隊就由另一頭開始修築，直到兩邊相接為止。由日本戰俘組成的鐵路隊，在效率上，始終遠比當地囚犯的工作隊來得快。由日本戰俘修築的鐵路，也相對耐用。鐵路隊的工作型態和農場不同，是隨著路段鋪設移動，就像當初來到西伯利亞時一樣，隊員們晚上就睡在車廂裡。

泰舍特地區的日軍戰俘，負責的是貝阿鐵路當中，從泰舍特到布拉茨克的這段，總長兩百五十公里。既然都有西伯利亞鐵路了，為何還要鋪設貝阿鐵路呢？原因是，西伯利亞鐵路距離邊境太近，若發生戰爭，鐵路容易被破壞，於是蘇聯打算在更內陸修築一條鐵路。這就是鋪設貝阿鐵路的背景，這段鐵路過去由德國戰俘修築，德國人回國後，改由日本戰俘接手負責。

鐵路的修築不分四季，即使是冬天仍在持續進行，鋪設的過程，大概是隊員們將路面的土移開、鋪上枕木。枕木可能是赤松木或蝦夷松木、白樺木。冬天地上結凍，鐵路鋪好後，火車行駛通過不是問題；但是春天一到，枕木常會隨著火車的震動陷入土裡，而造成脫軌事故。此外，鋪鐵軌需要的鋼鐵曾經一度短缺，甚至用木頭代替，但木頭畢竟並不如鐵，更加容易損壞。

以物易物

根據漫畫家齋藤邦雄的作品：《漫畫西伯利亞抑留物語》記載，許多日本戰俘曾與一般民眾，透過以物易物的方式，交換生活物資。可以交換的物品從鉛筆、鋼筆、太陽旗、紅色印泥都有，蘇聯婦女喜歡顏色鮮豔的布料，紅色的布最受歡迎，許多戰俘紛紛將太陽旗與蘇聯婦女交換，有人甚至還拿紅色的兜檔布去換。除了太陽旗、兜檔布，紅色印泥也可以，只是蘇聯婦女是把印泥當作口紅來用。

蘇聯民風純樸，曾有其他收容所的戰俘在市內修築道路，市民們還拿麵包、菸來慰問。這些對日本戰俘友善的百姓，從他們身上可以反映日俄關係的歷史變遷，曾經有蘇聯的老人給戰俘許多食物，好奇一問之下原來他是日俄戰爭時的俄軍戰俘，因為在收容所受到良好對待，所以對日本有著良好印象。

也有日本戰俘在勞動時，碰到蘇聯民間的日本人，這名日本人據說是諾門罕戰役時的日本戰俘，雖然都是日本人，但對方似乎已歸化俄籍、與當地女子結婚。蘇聯不只有日本戰俘，除了德國戰俘，亦有來自烏克蘭、匈牙利等國的女囚，這些女囚不一定真的犯過罪，大多是德軍在東進時曾「協力」德軍。有的人可能只是拿了一杯水、糧食給德軍，戰後便遭人密報。

奇聞軼事

庫里空農場附近有監獄，某次蘇聯兵要與女囚犯私通，蘇聯兵便要以文站在外面為他們把風，整個晚上以文無奈地聽著男歡女愛的聲音，事後還要幫他們洗被單。總之，蘇聯兵，不如說是蘇聯內部的文化著實讓以文和其他同袍開了眼界。蘇聯兵當中雖然有壓榨、欺負戰俘的人，但也是有好人。有的蘇聯兵看到戰俘在看親人、戀人照片，也拿出懷中的妻小照片。也有蘇聯兵請以文抽菸，以文發現這種由蘇聯菸草局發行的捲菸，可能是為防止菸燒到手套而刻意加長。

西伯利亞的野球選手

以文曾在移動鐵路隊遇見讀賣巨人隊的水原茂選手，水原選手因為相對高壯，在戰俘當中很顯眼。水原茂是香川縣人，就讀香川高松商業學校時，曾在一九二五、一九二七年兩度打進甲子園，獲得全國冠軍。一九三六年，水原加盟讀賣巨人隊，守備位置是三壘手，水原茂的隊友當中，則有來自臺灣、出身嘉義的吳波（吳昌征，晚水原一年加入巨人，守中外野）。

一九四二年，水原茂應召入伍，來到滿洲，在牡丹江迎接終戰，水原來到西伯利亞後，隸屬泰舍特第十九收容所。最初從事伐木、鋪設鐵路的工作，後來還曾在收容所入浴場工作。特別的是，泰舍特各收容所曾舉辦棒球對抗賽，水原不僅擔任教練，還曾下場站主審。

一九四九年七月十九日，水原茂搭乘英彥丸抵達舞鶴，上岸後，水原與闊別七年的妻小重逢。二十四日，水原前往熟悉的後樂園球場，向滿場的球迷報平安，水原說道：「在西伯利亞的四年，是一條艱苦的道路，現在託各位的福，平安歸來，……（中略）……我想要為日本的棒球盡一份心力。」隔年，水原茂接任讀賣巨人隊的總教練，職掌兵符直到一九六〇年才卸任。水原茂在總教練的後期，曾建議一名剛加入的投手改練一壘，這名投手就是王貞治。

作者出身宜蘭醫藥世家，成大歷史系學士、政大臺史所碩士，現為獨立研究者，專長為日治時期臺灣史，除學術著作之外，亦有多篇歷史普及、非虛構文章刊載於網站《故事》、《黑色酒吧》、期刊《薰風》。專書部分，著有《圳流百年》（方寸，與謝金魚等合著）、《黑色怪譚：讓你害怕的，真的是鬼嗎？》（聯合文學，與艾德嘉等合著）、《不能只有我看到！臺灣史上的小人物大有事》（圓神，與吳亮衡等合著）。

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書名：《零下六十八度》
作者：陳力航
出版社：前衛
出版時間：2021年8月
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